| Série | Tuning | |
|---|---|---|
| Puissance moteur | 107kW / 145 cv | 118kW / 160 cv |
| Couple | 350Nm | 390Nm |
Attention! Installation on this motor requires higher mechanical skills, as the rail pressure sensor is mounted in a difficult to access position. We recommend that a workshop be commissioned with the installation.
C'est aussi simple que cela
Débrancher le connecteur du capteur de pression. 
Brancher le micro-chiptuning sur le capteur de pression. 
Brancher le connecteur dans le micro-chiptuning. Nos vidéos d'exemples
À l'aide de différentes vidéos d'exemples sur note chaine YouTube, nous vous montrons la simplicité de la manipulation de notre boitier additionnel de puissance.
| Micro-chiptuning | Concurrent 1 | Concurrent 2 | |
|---|---|---|---|
| Prix y comp. 19 % T.V.A. | à partir de 149,00 € | 129,00 € | 99,00 € |
| 2 ans de garantie sur le produit |  | |  |
| Garantie moteur incluse | | | |
| Totalement étanche (IP68) | | | |
| Résistant à la température -40/+150 °C | | | |
| Très faible encombrement | | | |
Grâce à ses dimensions extrêmement compactes, ce boîtier de chiptuning peut, par exemple, être monté directement sous le capot de votre Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv. D'une part, cela facilite son montage et d'autre part, cela le protège parfaitement des regards curieux.
Aucun travail de réglage nécessaire
Le calibrage du moteur est la tâche du constructeur, pas celle du client ! Ainsi, le micro-chiptuning est déjà programmé avec le diagramme caractéristique au véhicule. Aucun réglage n'est nécessaire.
Jusqu'à 20 % de puissance et de couple supplémentaires
Vous bénéficiez d'une augmentation de puissance développée par des ingénieurs en automobile. Une puissance et un couple optimisés jusqu'à 20 % sont encore possibles sans dépasser les limites de sollicitation des composants. Nous vous confirmons ceci dans notre garantie étendue au moteur, à la boîte de vitesses et au différentiel. Uniquement pour les véhicules homologués en Allemagne. Pour l'utilisation de la garantie gratuite, vous devez fournir un certificat de montage dans un atelier.
Une consommation de carburant améliorée jusqu'à 15 %
Une puissance nettement supérieure pour des régimes faibles et un rendement amélioré réduisent la consommation de carburant de votre Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv jusqu'à 15 %. Le tuning en vaut la peine !
Qualité de première monte d'Allemagne
Le micro-chiptuning est exclusivement développé et fabriqué en Allemagne. Le système électronique commandé par microprocesseur est étanche et coulé dans une résine époxy résistante aux chocs. Nos connecteurs à fiche sont étanches selon le degré de protection IP 68. Tous les composants sont au moins résistants à des températures situées entre -40 °C et +125 °C.
Convient à tous les véhicules
Le micro-chiptuning est adapté à tous les véhicules que nous avons listés, même avec traction intégrale, filtre à particules diesel, boîte de vitesses mécanique, DSG ou automatique. Les fonctions de série de protection du moteur de votre Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv sont également conservées.
Montage simple avec connecteurs à fiche
Les connecteurs à fiche adaptés de qualité de première monte permettent même aux novices de réaliser le montage en quelques minutes. Il est ainsi possible de supprimer l'augmentation de puissance à tout moment sans laisser de trace. Une notice de montage illustrée pour votre Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv vous est fournie.
Si vous avez des questions sur le montage, nous serons ravis de vous aider.
puissance supplémentaire est-elle générée ?
Par l'utilisation des tolérances du fabricant, ce tuning permet au Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv d'atteindre une augmentation de puissance et de couple de 20 % !
Les appareils de commande de micro-chiptuning surveillent le signal de sortie d'un capteur de carburant ou de pression de charge et le transmettent, en l'état ou après modification, à l'appareil de commande du moteur, en fonction des caractéristiques. Ainsi, il est possible de conduire dans les plages nécessaires de charge et de régime avec une pression de carburant ou de charge plus élevée, pour augmenter la puissance du moteur. Il en résulte une augmentation de puissance qui allie de manière optimale le plaisir de conduire, la durabilité du moteur et le respect des directives légales concernant les gaz d'échappement.
Nos augmentations de puissance sont développées sur l'un des bancs d'essai tout-terrain avec rouleaux à crête les plus modernes :
- Synchronisation des axes ISO-Speed
- Frein(s) à courants de Foucault : 2 x 400 kW
- Puissance moteur maxi mesurable : 941kW / 1280 cv
- Puissance aux roues maxi : 800kW / 1088 cv
- Vitesse maxi : 300 km/h en continu, 350 km/h par intermittence
- Erreur de mesure maxi < 0,1 %
- Puissance de soufflerie : 80000 m³/h
Consommation réduite
Davantage de puissance, consommation réduite
Le montage de l'appareil de commande du micro-chiptuning permet également d'améliorer le rendement de votre moteur. Ceci implique simultanément une consommation plus faible de carburant. En plus, l'augmentation du couple donne plus de puissance à votre moteur, en particulier à bas régime.
Cette augmentation de puissance autorise ainsi une conduite sur un rapport plus élevé et à des régimes plus faibles. Ceci fonctionne aussi bien sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle que automatique.
La combinaison d'un rendement amélioré et de régimes faibles peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 15 %.
Ainsi l'augmentation de puissance pour votre Renault Trafic III 2.0 dCi 145 Euro6 d-TEMP 145 cv est rapidement rentabilisée.
| Marke | Modell | HSN/TSN | Baujahr | Plattform | Typ | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Trafic III Bus | 3333|BLX | 2019/07-2024/12 | (EG, FG, JG) | 2.0 dCi 145 | 1997 ccm, 107 KW, 145 PS |
| Renault | Trafic III Kasten | 3333|BMD | 2019/07-2024/12 | (EG, FG, JG) | 2.0 dCi 145 | 1997 ccm, 107 KW, 145 PS |
| Renault | Trafic III Pritsche/Fahrgestell | 2019/07-2024/12 | (EG, FG, JG) | 2.0 dCi 145 | 1997 ccm, 107 KW, 145 PS |