| Serie | Sintonización | |
|---|---|---|
| Potencia del motor | 125kW / 170 CV | 142kW / 193 CV |
| Par motor | 380Nm | 426Nm |
Only for vehicles with Euro6. Attention! Installation on this engine requires higher mechanical skills, as the rail pressure sensor is mounted in a difficult to access position. We recommend that a workshop be commissioned with the installation.
Así de fácil es
Desenchufar el conector del sensor de presión. 
Enchufar la micro chiptuning en el sensor de presión. 
Enchufar el conector en la micro chiptuning. Nuestros vídeos de demostración
En nuestro canal de YouTube utilizamos varios vídeos de demostración para mostrarle la facilidad de manejo de nuestra chip tuningbox.
| Micro chiptuning | Competidor 1 | Competidor 2 | |
|---|---|---|---|
| Precio incluyendo 19% de IVA | desde 149,00 € | 129,00 € | 99,00 € |
| 2 años de garantía de producto |  | |  |
| Incluye la garantía del motor | | | |
| Completamente resistente al agua (IP68) | | | |
| Resistente a temperaturas extremas -40/+150°C | | | |
| Dimensiones mínimas | | | |
Gracias a su diseño extremadamente compacto, esta chiptuning box puede montarse, por ejemplo, directamente bajo la cubierta del motor de su Renault Master III 2.3 dCi 170 PS. Esto hace que, por una parte, la instalación sea mucho más sencilla y, por otra parte, ofrece la protección perfecta ante las miradas curiosas.
Sin necesidad de trabajos de ajuste
Realizar la puesta a punto del motor es tarea del fabricante – ¡no del cliente! Recibirá la micro chiptuning lista y programada con un esquema específico del vehículo. No tiene que realizar ningún tipo de trabajo de ajuste.
Hasta un 20% más de potencia y par motor
Obtendrá un aumento de potencia desarrollado por ingenieros del automóvil. Hasta un 20 % más de potencia y par motor es posible actualmente sin superar los límites de tensión de los componentes. Se lo garantizamos con nuestra garantía ampliada al motor, reductor y diferencial. Solo para vehículos homologados en Alemania. Para tener derecho a la garantía gratuita debe presentar un justificante de montaje emitido por un taller.
Hasta un 15% de mejor consumo de combustible
Mucha más potencia para pares motores bajos y una eficiencia mejorada reducen el consumo de combustible de su Renault Master III 2.3 dCi 170 PS hasta un 15%. ¡Así es como sale rentable el tuning!
Calidad de equipo original de Alemania
La micro chiptuning se desarrolla y fabrica exclusivamente en Alemania. La electrónica controlada por el microprocesador es resistente al agua y a golpes, y está rellena de resina epoxi. Nuestros conectores son resistentes al agua según el grado de protección IP 68. Todos los componentes resisten a temperaturas extremas en un margen de -40 º a +125 ºC.
Adecuado para todo tipo de vehículos
La micro chiptuning es adecuada tanto para todos los vehículos que enumeramos, como para tracción a las cuatro ruedas, filtro de partículas de diésel, transmisión automática, DSG y manual. También se mantienen las funciones de protección del motor de serie de su Renault Master III 2.3 dCi 170 PS.
Montaje sencillo con conectores
Los conectores adecuados en cuanto a la calidad del equipo original también permiten a personas sin conocimientos específicos montarla en pocos minutos. De este modo el aumento de la potencia puede volver a aplicarse en cualquier momento sin dejar huella. Recibirá unas instrucciones de montaje ilustradas para su Renault Master III 2.3 dCi 170 PS.
Si tiene preguntas sobre la instalación, estaremos encantados de ayudarle.
la potencia adicional?
Aprovechando la tolerancia del fabricante, ¡este tuning permite a Renault Master III 2.3 dCi 170 PS aumentar su par motor y potencia hasta un 20 %!
Las centralitas micro chiptuning supervisan la señal de salida de un sensor de presión de carga o combustible y lo guían según el esquema modificado o sin modificar hasta la centralita del motor. Así puede utilizarse en los márgenes de carga y par motor necesarios con una alta presión de carga y combustible para aumentar la potencia del motor. De ello resulta un aumento de la potencia que supone un ajuste óptimo del placer de conducir, la durabilidad del motor y los reglamentos legales sobre la emisión de gases de escape.
Nuestros aumentos de potencia se desarrollan en uno de los más modernos bancos de pruebas de tracción a las cuatro ruedas con rodillos individuales:
- Sincronización de ejes ISO Speed
- Freno(s) de corrientes parásitas: 2 x 400 kW
- máx. potencia del motor medible: 941 kW / 1280 CV
- potencia de rueda máx.: 800kW / 1088CV
- velocidad máx.: 300 km/h constante, con picos de 350 km/h
- error de medición máx. < 0.1 %
- Potencia del ventilador: 80.000 m³/h
Menos consumo
Más potencia, menos consumo
Mediante el montaje de la centralita micro chiptuning se mejora el grado de eficiencia de su motor. Ello implica asimismo un consumo de combustible más bajo. Además, el aumento en el par motor le proporciona más potencia a su motor, especialmente en los rangos de velocidad inferiores.
Por lo tanto, este aumento de la potencia permite la conducción en una marcha más alta a velocidades bajas. Ello se aplica a los vehículos tanto con transmisión manual como automática.
La combinación de un grado de eficiencia mejorada y velocidades bajas reduce el consumo hasta un 15 %.
De esta forma, el aumento de la potencia para su Renault Master III 2.3 dCi 170 PS hace que sea rápidamente rentable.
| Marke | Modell | HSN/TSN | Baujahr | Plattform | Typ | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Master III Bus | 3333|BEJ | 2015/07-2016/12 | (EV, FV, HV, JV, UV) | 2.3 dCi 170 | 2298 ccm, 125 KW, 170 PS |
| Renault | Master III Bus | 3333|BEJ | 2015/07-2024/12 | (EV, FV, HV, JV, UV) | 2.3 dCi 170 FWD | 2298 ccm, 125 KW, 170 PS |
| Renault | Master III Kasten | 3333|BGD<>3333|BGG | 2015/07-2024/12 | (EV, FV, HV, JV, UV) | 2.3 dCi 170 FWD | 2298 ccm, 125 KW, 170 PS |
| Renault | Master III Pritsche/Fahrgestell | 3333|BGJ<>3333|BLS | 2016/06-2024/12 | (EV, FV, HV, JV, UV) | 2.3 dCi 170 FWD | 2298 ccm, 125 KW, 170 PS |