Micro Chiptuning OBD para motores de gasolina

Micro chiptuning OBD para todos los motores de gasolina a partir de 2008


La empresa Micro-Chiptuning Deutschland presenta en junio de 2015 su nueva «Micro chiptuning OBD», un aumentador de potencia para motores de gasolina con o sin sobrealimentación. Esta función técnica hace que este chip OBD sea único. La micro chiptuning OBD optimiza la combustión durante la conducción de forma continua.

Micro-Chiptuning Deutschland es la primera empresa que ha conseguido obtener un aumento de potencia mediante la mejora de los valores de adaptación con el vehículo en marcha. El chip se comunica con el vehículo a través de la interfaz OBD (On Board Diagnostic) y lee permanentemente los parámetros actuales del motor. Se consigue el aumento de potencia mediante una optimización activa de los esquemas de adaptación en la centralita del motor. Esta invención patentada hace que la micro chiptuning OBD sea única. Tras una larga fase de desarrollo se pudo constatar en los vehículos de prueba un aumento de potencia medio de 5-10 %, tanto en rangos de carga parcial como completa.

El hardware

Según lo regulado en la norma ISO 15765, todos los vehículos con primera matriculación a partir de 2008 cuentan con una interfaz de diagnóstico con una conexión CAN-Bus. Para cumplir este requerimiento se hace uso de un sistema electrónico capaz de aumentar la potencia, garantizando un montaje sencillo, así como una disponibilidad muy elevada.

Al contrario que otras opciones convencionales, es posible retirar el chip OBD en todo momento y utilizarlo para otro vehículo con esta interfaz. Este chip de reciente desarrollo adquiere un perfil propio en el mercado gracias a este rasgo distintivo. Puesto que se dio importancia durante el desarrollo a una variante lista para conectar y usar asequible, la instalación del chip es razonablemente sencilla. El módulo se instala siguiendo pocos pasos y se puede volver a retirar de forma igualmente sencilla. Solo basta con conectar el producto suministrado a la interfaz OBD, es decir, simplemente conectar y usar.

La moderna placa SMD del chip OBD funciona mediante uno de los microcontroladores flash más modernos provistos de tecnología ECAN. Este hardware sienta las bases para una comunicación ideal entre este dispositivo adicional y la centralita del motor.

El software

Tal y como se desprende de la denominación OBD (On Board Diagnostic), el chip OBD se comunica con la centralita del motor a través de la interfaz de diagnóstico del vehículo instalada de serie. Se consigue el aumento de potencia influyendo de forma positiva y específica en los esquemas de adaptación del control del motor. Esto produce una mejora de la combustión, un aumento de la potencia del motor y una mejor respuesta de aceleración.

Una vez conectado este dispositivo adicional (micro chiptuning OBD) con la interfaz de diagnóstico, se comunica permanentemente con la centralita del motor. En el transcurso de la comunicación este proporciona distintos parámetros de operación de los que se sirve el chip OBD a modo de valor de entrada para los esquemas y valores umbral registrados. Durante la conducción, el dispositivo influye de forma continua en el funcionamiento de la centralita del motor, pudiendo así aumentar la potencia del motor en muchos puntos de operación.

Conforme al ajuste de serie, los errores se comunican a la centralita solo si se siguen produciendo tras tres ciclos de conducción. De esta forma solo se detecta desgaste o defectos con retraso. Por el contrario, el chip OBD comprueba permanentemente los códigos de error registrados y existentes. Si se detecta un código de error, el conductor recibe una señal de aviso a través de un diodo luminoso y, al mismo tiempo, se detienen todos los procedimientos del chip OBD. De esta forma, el chip OBD no solo supone un aumento de potencia, sino también un sistema de alerta temprana para reparaciones pendientes.
Si el motor está apagado, el dispositivo adicional activa su modo de ahorro de energía y comprueba de forma cíclica si se produce un arranque del motor.

 

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