Maserati Chiptuning - Tuningbox OBD II per motori Maserati a benzina
Micro-Chiptuning-OBD - Per i motori a benzina Maserati
È così semplice
Collegamento diagnostico nel veicolo.
Inserire Micro-Chiptuning OBD.
Avviare il motore: Micro-Chiptuning OBD comunica con la centralina del motore.
Il nostro banco di prova a trazione integrale
Perché Micro-Chiptuning OBD?
| Micro-citolazione | Concorrente 1 | Concorrente 2 | |
|---|---|---|---|
| Prezzo IVA 19% inclusa | 129,00 € | 139,00 € | 149,00 € |
| Novità mondiale protetta da brevetto! |  |  | |
| 2 anni di garanzia sul prodotto | | | |
| Garanzia motore inclusa | | | |
| Nessun cavo da posare | | | |
| Dimensioni minime | | | |
I vostri vantaggi:
La scatola di sintonia più piccola del mondo
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 | Fino al 15% di potenza in più per il vostro veicolo! Il chip OBD comunica con l'unità di controllo del motore tramite l'interfaccia diagnostica e legge i parametri attuali del motore. Le mappe di adattamento nella centralina del motore vengono ottimizzate in modo continuo e attivo. Questa ottimizzazione dell'accensione e dell'iniezione consente di ottenere fino al 15% di potenza in più in tutte le gamme di carico e velocità. |
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| Installazione semplice: può essere rimosso in qualsiasi momento senza lasciare traccia! Collegare l'OBD Micro-Chiptuning è un gioco da ragazzi. Il chip OBD viene semplicemente inserito nell'interfaccia diagnostica vicino al volante. Non appena si avvia il motore, inizia l'ottimizzazione. Il chip OBD può essere rimosso in qualsiasi momento e utilizzato per un altro veicolo con questa interfaccia, senza lasciare traccia. |
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| Sistema integrato di allarme rapido Di serie, i guasti vengono segnalati dalla centralina motore solo se persistono dopo tre cicli di guida. Ciò significa che l'usura o i difetti vengono rilevati solo in una fase avanzata. L'OBD Micro-Chiptuning, invece, controlla costantemente i codici di errore inseriti e quelli in attesa. Se viene rilevato un errore in corso, questo viene immediatamente segnalato al conducente da un diodo luminoso e contemporaneamente tutti gli interventi del chip OBD vengono interrotti. In questo modo, Micro-Chiptuning OBD non è solo un miglioratore di prestazioni, ma anche un sistema di allarme precoce per le riparazioni in ritardo. |
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| Background tecnico Regolati dalla norma ISO 15765, tutti i veicoli con prima immatricolazione dal 2008 in poi sono dotati di un'interfaccia diagnostica con connessione CAN bus. Il chip OBD sfrutta questo requisito e garantisce un'installazione semplice e una disponibilità molto elevata. La moderna scheda SMD del chip OBD funziona con uno dei più recenti microcontrollori flash con tecnologia ECAN. Questo hardware pone le basi per una comunicazione ideale tra l'unità ausiliaria e quella di controllo del motore. |
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| Trovare la porta OBD / Dove si trova la mia porta OBD? La porta OBD si trova a un metro dal volante, nella maggior parte dei casi sul cruscotto sotto il volante. Potete trovare informazioni anche nel manuale del vostro veicolo. |
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A: Audi, Jaguar
B: Alfa Romeo, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota
C: Chevrolet, Jaguar, Subaru
D: Citroen, Honda, Mitsubishi, Toyota
E: Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat, VW
F: Dacia, Renault
G: BMW, Lada
H: Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Kia, Mercedes, Mini, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, VW, Volvo
I: Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat
J: Opel, Renault
Come si ottiene la potenza extra?
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| Micro-Chiptuning Germania ... ... è stata la prima azienda a riuscire ad aumentare le prestazioni migliorando i valori di adattamento durante la guida. Il chip comunica con il veicolo tramite l'interfaccia OBD (On Board Diagnostic) e legge costantemente i parametri attuali del motore. L'aumento delle prestazioni si ottiene ottimizzando attivamente le mappe di adattamento nella centralina del motore. Questa invenzione brevettata è ciò che rende Micro-Chiptuning OBD così unico. Dopo una lunga fase di sviluppo, è stato possibile determinare un aumento delle prestazioni del 10-15% in media sui veicoli di prova, sia a carico parziale che a pieno carico. |
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| L'hardware Regolati dalla norma ISO 15765, tutti i veicoli immatricolati per la prima volta nel 2008 o successivamente sono dotati di un'interfaccia diagnostica con connessione CAN bus. L'elettronica che migliora le prestazioni sfrutta questo requisito e garantisce un'installazione semplice e una disponibilità molto elevata. A differenza delle opzioni convenzionali, il chip OBD può essere rimosso in qualsiasi momento e utilizzato per un altro veicolo con questa interfaccia. Questo punto di vendita unico sul mercato contraddistingue il chip di nuova concezione. Poiché durante lo sviluppo si è puntato su una variante plug & play a prezzi accessibili, l'installazione del chip è semplicissima. Il modulo si installa in pochi passaggi e si rimuove altrettanto rapidamente. È sufficiente collegare il prodotto in dotazione all'interfaccia OBD - semplicemente Plug & Play. La moderna scheda SMD del chip OBD funziona per mezzo di uno dei più recenti microcontrollori flash con tecnologia ECAN. Questo hardware pone le basi per una comunicazione ideale tra l'unità ausiliaria e quella di controllo del motore. |
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| Il software Come suggerisce il nome OBD (On Board Diagnostic), il chip OBD comunica con l'unità di controllo del motore attraverso l'interfaccia diagnostica standard del veicolo. L'aumento delle prestazioni si ottiene influenzando positivamente le mappe di adattamento della centralina del motore in modo mirato. Questo porta a un'ottimizzazione della combustione, a un aumento delle prestazioni del motore e a un migliore comportamento di risposta. Una volta collegato all'interfaccia diagnostica, il dispositivo aggiuntivo (micro chip tuning OBD) comunica in modo permanente con la centralina del motore. Nell'ambito della comunicazione, l'ECU fornisce vari parametri operativi che servono al chip OBD come variabili di ingresso per le mappe e i valori di soglia memorizzati. Durante la guida, il dispositivo influenza continuamente la centralina del motore e può quindi aumentare le prestazioni del motore in molti punti di funzionamento. Come standard, gli errori vengono segnalati dalla centralina del motore solo se persistono dopo tre cicli di guida. Ciò significa che l'usura o i difetti vengono rilevati solo in una fase avanzata. Il chip OBD, invece, controlla costantemente i codici di guasto inseriti e in attesa. Se viene rilevato un codice di guasto, questo viene immediatamente segnalato al conducente da un diodo luminoso e contemporaneamente vengono interrotti tutti gli interventi del chip OBD. In questo modo, il chip OBD non è solo un potenziatore delle prestazioni, ma anche un sistema di allarme precoce per le riparazioni in ritardo. Quando il motore è spento, il dispositivo aggiuntivo attiva la modalità di risparmio energetico e controlla ciclicamente l'avvio del motore. |
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Meno consumi |
| Più potenza, meno consumi L'installazione della centralina di microchiptuning migliora anche l'efficienza del vostro motore. Questo significa anche un minor consumo di carburante. Inoltre, l'aumento della coppia conferisce al motore una maggiore potenza, soprattutto alle basse velocità. Questo aumento di potenza consente quindi di guidare con una marcia più alta a bassi regimi. Funziona sia per i veicoli con cambio manuale che per quelli con cambio automatico. La combinazione di maggiore efficienza e bassi regimi riduce il consumo di carburante fino al 15%. Quindi questo aggiornamento delle prestazioni si ripaga rapidamente. |
| Marke | Modell | HSN/TSN | Baujahr | Plattform | Typ | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maserati | Ghibli III | 4014|ABB | 2013/08-2024/12 | (M157) | 3.0 | 2979 ccm, 257 KW, 350 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|AAV | 2013/08-2024/12 | (M157) | 3.0 | 2979 ccm, 243 KW, 330 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|ABC | 2017/07-2024/12 | (M157) | 3.0 S | 2979 ccm, 316 KW, 430 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|AAT | 2013/08-2024/12 | (M157) | 3.0 S | 2979 ccm, 301 KW, 409 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|AAU | 2013/08-2024/12 | (M157) | 3.0 S Q4 | 2979 ccm, 301 KW, 409 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|ABD | 2017/07-2024/12 | (M157) | 3.0 S Q4 | 2979 ccm, 316 KW, 430 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|ABG | 2020/10-2024/12 | (M157) | 3.8 V8 | 3799 ccm, 427 KW, 581 PS |
| Maserati | Ghibli III | 4014|ABH | 2020/07-2024/12 | (M157) | mHEV | 1998 ccm, 243 KW, 330 PS |
| Maserati | Gran Turismo | 2013/01-2024/12 | -- | 4.2 | 4244 ccm, 302 KW, 411 PS | |
| Maserati | Gran Turismo | 4014|AAF | 2008/08-2024/12 | -- | 4.2 | 4244 ccm, 298 KW, 405 PS |
| Maserati | Gran Turismo | 4014|AAL | 2010/09-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 331 KW, 450 PS |
| Maserati | Gran Turismo | 4014|AAR | 2012/05-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 338 KW, 460 PS |
| Maserati | Gran Turismo | 4014|AAG | 2008/08-2012/12 | -- | 4.7 S | 4691 ccm, 323 KW, 439 PS |
| Maserati | GranCabrio | 4014|AAS | 2013/02-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 338 KW, 460 PS |
| Maserati | GranCabrio | 2010/03-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 324 KW, 440 PS | |
| Maserati | GranCabrio | 4014|AAK | 2010/06-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 323 KW, 439 PS |
| Maserati | GranCabrio | 4014|AAP | 2011/01-2024/12 | -- | 4.7 | 4691 ccm, 331 KW, 450 PS |
| Maserati | Levante SUV | 4014|ABJ | 2021/08-2024/12 | (M161) | 2.0 GT Mild Hybrid Q4 | 1995 ccm, 243 KW, 330 PS |
| Maserati | Levante SUV | 4014|AAO | 2016/06-2024/12 | (M161) | 3.0 Q4 | 2979 ccm, 257 KW, 350 PS |
| Maserati | Levante SUV | 4014|AAN | 2016/06-2024/12 | (M161) | 3.0 S Q4 | 2979 ccm, 316 KW, 430 PS |
| Maserati | Levante SUV | 4014|ABF | 2019/08-2024/12 | (M161) | 3.8 GTS Q4 | 3799 ccm, 390 KW, 530 PS |
| Maserati | Levante SUV | 2019/08-2024/12 | (M161) | 3.8 GTS Q4 | 3799 ccm, 404 KW, 550 PS | |
| Maserati | Levante SUV | 4014|ABE | 2019/10-2024/12 | (M161) | 3.8 Trofeo Q4 | 3799 ccm, 427 KW, 580 PS |
| Maserati | Levante SUV | 2019/10-2024/12 | (M161) | 3.8 Trofeo Q4 | 3799 ccm, 441 KW, 600 PS | |
| Maserati | MC 20 | 4014|ABI | 2020/09-2024/12 | -- | 3.0 | 2992 ccm, 463 KW, 630 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|ABB | 2016/10-2024/12 | -- | 3.0 | 2979 ccm, 257 KW, 350 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|AAV | 2013/03-2024/12 | -- | 3.0 | 2979 ccm, 243 KW, 330 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|ABC | 2017/07-2024/12 | -- | 3.0 S | 2979 ccm, 316 KW, 430 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 2016/11-2024/12 | -- | 3.0 S | 2979 ccm, 301 KW, 409 PS | |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|AAT | 2013/05-2024/12 | -- | 3.0 S | 2979 ccm, 302 KW, 411 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 2016/11-2022/12 | -- | 3.0 S Q4 | 2979 ccm, 301 KW, 409 PS | |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|ABD | 2017/07-2024/12 | -- | 3.0 S Q4 | 2979 ccm, 316 KW, 430 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|AAU | 2013/05-2024/12 | -- | 3.0 S Q4 AWD | 2979 ccm, 302 KW, 411 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|AAM | 2013/01-2024/12 | -- | 3.8 GTS | 3799 ccm, 390 KW, 530 PS |
| Maserati | Quattroporte VI | 4014|ABG | 2020/10-2024/12 | -- | 3.8 V8 | 3799 ccm, 427 KW, 581 PS |