12.apr.2021 - Oggi, alcune nozioni di base sul consumo di carburante nei motori turbo a benzina:

"Potenza = ricambio d'aria per unità di tempo" si applica fondamentalmente al motore a benzina. Ciò significa che dobbiamo aumentare la pressione di sovralimentazione nel motore a benzina per aumentare la potenza del motore. Questo aumento del ricambio d'aria deve essere gassificato con la benzina in modo che la miscela rimanga infiammabile. Ciò significa che se utilizzo la potenza extra, anche il consumo di carburante sarà più elevato a causa del maggiore ricambio d'aria, ma solo nel caso in cui la potenza extra venga utilizzata in modo intensivo.

Se si vuole risparmiare carburante aumentando la potenza di un turbo a benzina, si DEVE modificare il proprio stile di guida. Ad esempio, è possibile utilizzare la coppia extra per guidare a un numero di giri inferiore con una marcia superiore. Questo funziona anche con il cambio automatico: premendo brevemente il pedale dell'acceleratore, il cambio passa normalmente a una marcia superiore.

Il rifornimento di 95 ottani o di E10 è di solito un errore per i veicoli con prestazioni elevate. Il sistema di controllo della botta riduce automaticamente l'angolo di accensione e la pressione di sovralimentazione in modo da non avere quasi più potenza. Con 98 ottani, non solo è possibile sfruttare la potenza extra, ma il controllo dell'urto può anche eseguire un angolo di accensione più acuto in tutti gli intervalli, migliorando in modo significativo l'efficienza e quindi il consumo di carburante.