Micro Chiptuning OBD per motori a benzina
Micro-Chiptuning OBD per tutti i motori a benzina a partire dal 2008Nel giugno 2015 l'azienda Micro-Chiptuning Deutschland presentò il nuovo prodotto "Micro-Chiptuning OBD", un dispositivo per l'aumento delle prestazioni di motori a benzina con e senza sovralimentazione. La funzione tecnica rende questo chip OBD unico. Il Micro-Chiptuning OBD ottimizza continuamente la combustione durante la marcia. Micro-Chiptuning Deutschland è stata la prima azienda ad aumentare le prestazioni migliorando i valori di adattamento durante la marcia. Il chip comunica con il veicolo mediante l'interfaccia OBD (On Board Diagnostic) e legge costantemente i parametri motore attuali. L'aumento delle prestazioni si ottiene ottimizzando attivamente i campi caratteristici di adattamento nella centralina del motore. Questa invenzione brevettata è ciò che rende Micro-Chiptuning OBD così unico. Dopo una lunga fase di sviluppo, è stato accertato un aumento delle prestazioni medio del 5-10% sui veicoli di prova, sia nell'intervallo a carico parziale che a pieno carico. L'hardware Conformemente a ISO 15765, tutti i veicoli immatricolati a partire dal 2008 dispongono di un'interfaccia diagnostica con collegamento CAN bus. Il sistema elettronico di miglioramento delle prestazioni, grazie a questa caratteristica, presenta un'installazione semplice e una disponibilità molto elevata. A differenza delle opzioni convenzionali, il chip OBD può essere rimosso in qualsiasi momento e utilizzato per un altro veicolo con la stessa interfaccia. Il nuovo chip si distingue sul mercato per questa caratteristica eccezionale. Nello sviluppo è stata ricercata una variante plug & play accessibile, quindi l'installazione del chip è il più semplice possibile. Il modulo si installa con poche mosse e si rimuove altrettanto rapidamente. Basta collegare il prodotto fornito all'interfaccia OBD, appunto semplicemente plug & play. La moderna scheda SMD del chip OBD lavora mediante uno dei più recenti microcontrollori flash con tecnologia ECAN. Questo hardware pone le basi per la comunicazione ideale tra centralina ausiliaria e centralina del motore. Il software Come suggerisce la denominazione OBD (On Board Diagnostic), il chip OBD comunica con la centralina del motore attraverso l'interfaccia diagnostica standard del veicolo. L'aumento di potenza si ottiene influenzando positivamente in modo mirato i campi caratteristici di adattamento del comando motore. Questo comporta l'ottimizzazione della combustione, l'aumento della potenza del motore e il miglioramento della risposta. Dopo aver collegato la centralina ausiliaria (Micro-Chiptuning OBD) all'interfaccia diagnostica, essa comunica permanentemente con la centralina del motore. Nel corso della comunicazione, il chip OBD acquisisce vari parametri di funzionamento, che gli servono come variabili di ingresso per i campi caratteristici memorizzati e valori di soglia. Durante la marcia il dispositivo influenza continuamente la centralina del motore e può quindi aumentare le prestazioni del motore in molti punti operativi. Come standard i guasti vengono segnalati dalla centralina del motore solo se persistono dopo tre cicli di marcia. Questo significa che l'usura o i difetti vengono rilevati solo tardivamente. Il chip OBD, invece, controlla costantemente i codici di errore registrati o giacenti. Se sussiste un codice d'errore, questo viene immediatamente segnalato al conducente da un LED e allo stesso tempo vengono arrestati tutti gli interventi del chip OBD. Il chip OBD, quindi, non solo migliora le prestazioni, ma avverte preventivamente la necessità di riparazioni. Quando il motore è spento, la centralina ausiliaria attiva la sua modalità di risparmio energetico e controlla ciclicamente l'avvio del motore. |
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