Tuningbox Renault Master II 3.0 dCi 100kW/136PS
Tuningbox Renault Master II 3.0 dCi 136 PS
| Serie | Tuning | |
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| Motorleistung | 100 kW / 136 PS | 118 Kw / 160 PS |
| Drehmoment | 320 Nm | 370 Nm |
So einfach geht's -
Beispielvideos
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Leistung auf Knopfdruck
A = Original, keine Leistungssteigerung
B = Dynamik-Modus für Kurzstreckenbetrieb (= 70% der Mehrleistungsangabe)
C = Sport-Modus für optimale Leistung (= 100% der Mehrleistungsangabe)
D = Sport-Plus-Modus für maximale Mehrleistung (= 115% der Mehrleistungsangabe)
Unser Allradprüfstand
Ihre Vorteile:
Mapped Signal Controller für Ihren Renault Master II 3.0 dCi 136 PS
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 | Mit 4-Kanal Funk-Fernbedienung Nutzen Sie das volle Potenzial von Hochleistungskraftstoffen per Knopfdruck! Schalten Sie einfach um zwischen dem Originalzustand und drei verschiedenen Leistungsstufen. Passend zur getankten Kraftstoffqualität, verfügt Ihr Motor stets über die optimale Leistung. |
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| Mehr Leistung und Drehmoment Das MSC ist ein Chiptuning-Steuergerät. Unter Ausnutzung der vom Fahrzeughersteller gegebenen Toleranzen ermöglicht diese Optimierung Ihrem Motor einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von bis zu 20%. Schalten Sie einfach per Knopfdruck um zwischen dem Originalzustand und drei verschiedenen Leistungsstufen. |
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| Weniger Kraftstoffverbrauch Deutlich mehr Kraft für niedrige Drehzahlen und ein verbesserter Wirkungsgrad reduzieren den Kraftstoffverbrauch Ihres Renault Master II 3.0 dCi 136 PS um bis zu 15%. So rechnet sich das Tuning! |
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| Motorgarantie inklusive Die maximale Motorsicherheit steht im Vordergrund! Die MSC-Steuergeräte erhalten Sie daher mit 12 Monaten Garantie auf Motor, Getriebe und Differential. |
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| Einfache Montage Speziell entworfene Kabelsätze in Erstausrüsterqualität mit originalen Steckverbindungen ermöglichen auch dem Laien die Montage in kürzester Zeit. Eine spurlose Rückrüstung in den Serienzustand ist bei Ihrem Renault Master II 3.0 dCi 136 PS jederzeit möglich. |
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| Wiederverwendung bei Fahrzeugwechsel Beim Fahrzeugwechsel kann das MSC auf dem nächsten Fahrzeug weiterverwendet werden. Bei Bedarf erhalten Sie ein Update Ihres MSC-Steuergerätes und falls notwendig einen neuen Kabelsatz. |
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| Spurlose Rückrüstung Die Rückrüstung in den Serienzustand ist genauso einfach wie der Einbau. Nach dem Ausbau des MSC-Steuergerätes ist das Fahrzeug wieder im Urzustand und die Leistungssteigerung nicht mehr nachweisbar. |
| Motorgarantie  |
| Inklusive: 12 Monate Motorgarantie Die MSC Tuningbox erhalten Sie mit einer erweiterten Garantie auf Motor, Getriebe und Differential. Diesen extra Schutz für Ihren Renault Master II 3.0 dCi 136 PS bieten wir Ihnen völlig kostenlos. Für die Herstellung der MSC-Chiptuning-Steuergeräte wurde eigens ein Qualitätsmanagement nach ISO9001:2000 eingeführt. Für die Registrierung der im Preis enthaltenen Vollgarantie müssen Sie lediglich den Einbau von einer Werkstatt bestätigen lassen.
Höchste Zuverlässigkeit durch Schutzart IP68 Im Kfz-Bereich wird von Auftraggebern der Automobilindustrie die Schutzart IP65 gefordert. Da unsere Produkte auch für LKW sowie Land- und Baumaschinen eingesetzt werden, gehen wir mehr als einen Schritt weiter und fertigen alle Produkte in der nahezu höchsten Schutzart IP68 (Schutz gegen Staubeintritt und dauerndes Untertauchen). Sie erhalten z.B. bei uns keine Computer-Steckverbinder. Diese sind nicht für den Einsatz im Kfz-Bereich vorgesehen. |
| Wie entsteht die Mehrleistung? Das MSC ist ein Chiptuning-Steuergerät. Um die Motorleistung zu erhöhen überwacht der Signalprozessor die Signale des Motorsteuergerätes und verändert diese bei Bedarf. Unter Ausnutzung der vom Fahrzeughersteller gegebenen Toleranzen ermöglicht diese Optimierung Ihrem Motor einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von bis zu 20%. MSC-Steuergeräte, die an Sensoren angeschlossen werden, überwachen das Ausgangssignal des Sensors und leiten es je nach Betriebszustand des Motors verändert oder unverändert an das Motorsteuergerät weiter. So kann in speziellen Lastzuständen ein höherer Kraftstoffdruck gefahren werden, um die Einspritzmenge - und damit auch die Motorleistung - zu erhöhen. Zusätzlich wird der Ladedruck leicht erhöht, um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis wieder zu korrigieren. Zur Leistungssteigerung wird die Tatsache ausgenutzt, daß alle Commonrail-Diesel mit Luftüberschuss betrieben werden. Die Einspritzmenge wird präzise erhöht, ohne die Sättigungsgrenze zu überschreiten. So bleibt das Abgas rußfrei und auch in Verbindung mit Dieselpartikelfiltern verkürzen sich die Regenerationsintervalle nicht. Dabei realisieren wir eine Leistungssteigerung, die eine optimalen Abstimmung von Fahrspaß, Motorhaltbarkeit und gesetzlichen Abgasvorschriften darstellt. |
| Weniger Verbrauch |
| Mehr Leistung, weniger Verbrauch Durch den Einbau des MSC-Steuergerätes wird auch der Wirkungsgrad Ihres Motors verbessert. Dies bedeutet gleichzeitig einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Weiterhin gibt der Zuwachs an Drehmoment Ihrem Motor mehr Kraft, besonders in den unteren Drehzahlbereichen. Diese Leistungssteigerung erlaubt somit das Fahren in einem höheren Gang bei niedrigen Drehzahlen. Das funktioniert sowohl bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe. Die Kombination von verbessertem Wirkungsgrad und niedrigen Drehzahlen reduzieren den Verbrauch um bis zu 15%. So macht sich diese Leistungssteigerung für den Renault Master II 3.0 dCi 136 PS schnell von selbst bezahlt. |
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